Bicicletas Elétricas - Brasil

Rimac - Concept One

2011-09-20T15:34:00.000-03:00

Está certo, não se trata de uma bicicleta elétrica. Mas não resisti. Pode ser que os dados estejam superdimensionados, mas eles estão chegando. Vão chegar. E vão mudar tudo!

Fato: Nikola Tesla nasceu na Croácia!

Bicicletas elétricas "discretas"

2011-08-23T22:14:00.000-03:00

São as "stealth"!

Baterias disfarçadas em garrafas d'água, motores pequenos, controladores de velocidade em bolsas instaladas embaixo do selim. A lista é longa, e vale tudo para disfarçar a "eletricidade", cada vez mais presente nas bicicletas.

Essas são de um colega alemão. Como a cidade dele é bem plana e não sofre com um trânsito perigoso (é, existe respeito à bicicletas por lá!), ele pode se dar ao luxo de fazer configurações com motores menos potentes, o que facilita tudo!

Para não deixar a postagem muito técnica, vou omitir os detalhes. Quem quiser conhecer mais a fundo esse tipo de montagem, fico à disposição por email.

Prototipar é outro papo!

2011-08-12T20:05:00.000-03:00

Sem preocupações com custo do protótipo, com qual será o preço final do produto... Fácil acesso a softwares, designers e ferramental... E deixar as idéias fluirem!!!

Bike da Smart!

Águeda, em Portugal: Primeiro, bicicletas para uso da população. Agora, bicicletas elétricas. Detalhe: uso gratuito!

2011-06-09T12:16:00.001-03:00

Aprendam governantes, pessoas públicas, formadores de opinião, endinheirados e influentes em geral. São medidas práticas que se traduzem em cidadania, não belos discursos, encontros, coletivas e declarações.

E pensar que a EDP (http://www.energiasdobrasil.com.br/energia/index.asp) fez doação de diversas bicicletas elétricas para a Polícia Militar de um certo estado, e elas estão abandonadas em um barracão. Sem uso. Sem venda. Coisa típica da ineficiência pública Brasileira.

Aprendam.

Vou mantar a postagem em português de Portugal! Eles merecem!

Fonte: http://sicnoticias.sapo.pt/vida/article626733.ece

Bicicletas eléctricas à disposição dos munícipes em Águeda

A Câmara de Águeda coloca à disposição dos munícipes dez bicicletas eléctricas, no âmbito de um projecto-piloto denominado "beÁgueda", que foi hoje apresentado.

Segundo o presidente da câmara, Gil Nadais (PS), a bicicleta elétrica "irá mudar a forma de deslocação na cidade, possibilitando aos seus munícipes e visitantes percorrer as vias do município de forma inovadora e sustentável".

Através deste projeto-piloto a autarquia pretende ainda "dar novo destaque ao setor das duas rodas, indissociável da história do município e do seu desenvolvimento económico".

O "beÁgueda" surge depois das Bicicletas de Águeda (BIAG), de utilização gratuita, lançadas pelo anterior executivo municipal, liderado pelo PSD, e que acabaram por ser retiradas de circulação, devido à sua pouca utilização.

"Penso não havia muitos interessados em utilizar essas bicicletas, porque não tinham mudanças e, por isso, não estavam preparadas para o perfil acidentado da cidade de Águeda", explicou Gil Nadais, acrescentando que, com estas bicicletas elétricas, as pessoas vão poder fazer as suas deslocações sem esforço, mesmo nos arruamentos de maior declive.

As dez bicicletas estão disponíveis apenas nos dias úteis entre as 09:00 e as 19:00 num parque localizado junto à Câmara de Águeda, onde poderão ser levantadas mediante a solicitação de um cartão de utilizador junto dos serviços municipais.

A utilização será gratuita nesta fase e posteriormente serão os próprios utilizadores que irão apontar o valor considerado justo para o serviço.

Este projeto-piloto terá a duração de seis meses, período após o qual será alvo de uma avaliação. "As pessoas irão responder a um questionário e dar a opinião para que a câmara possa tomar uma decisão sobre a viabilidade e a continuidade do projeto", adiantou Gil Nadais.

O "beÁgueda" foi apresentado durante um seminário alusivo à temática "A mobilidade sustentável e o novo paradigma da segurança rodoviária no espaço público", que contou com a presença do ex-ciclista Joaquim Gomes.

Na mesma ocasião, a autarquia e a empresa Órbita ofereceram duas bicicletas elétricas ao posto local da GNR para que os militares as possam usar nas suas deslocações urbanas.

Sapucaia (RJ) sediará fábrica de produtos elétricos da Kasinski

2011-06-07T16:29:00.000-03:00

Sapucaia (RJ) sediará fábrica de produtos elétricos da Kasinski

por motonline
29.10.2010

Foto: Governador Sérgio Cabral pilota a Kasinski Prima Electra

A CR Zonsghen E-Power (CRZ-E), anuncia que a cidade de Sapucaia (RJ) será a sede da primeira fábrica de bicicletas e motos movidos a energia alternativa. Com investimento de R$ 20 milhões, a nova unidade fabril terá capacidade instalada para produzir 10 mil unidades/mês e deve empregar cerca de 150 profissionais.

Destinada à fabricação de uma linha completa de bicicletas, scooteres e motos elétricas, a empresa informa que a nova fábrica terá em produção, até 2012, sete novos produtos: dois modelos de bicicleta elétrica, um mini scooter, o scooter Kasinski Prima Electra, um modelo de Big Scooter e dois modelos de motocicletas de alta potência.

O anúncio foi feito hoje (29) nas dependências do Palácio das Laranjeiras, no Rio de Janeiro, pelo governador do Estado, Sérgio Cabral, e pelo Presidente da CR Zongshen do Brasil, Claudio Rosa Junior. “Estamos acompanhando a estratégia global da nossa matriz em criar uma empresa dedicada ao desenvolvimento de veículos movidos a energia alternativa”, declara Claudio Rosa Junior, Presidente da Kasinski. “As mudanças climáticas estão exigindo do mundo novas alternativas”, diz Sérgio Cabral, governador do Rio de Janeiro. “A fábrica da Kasinski vai gerar empregos e melhorar a renda do nosso município e outras empresas também seguirão o exemplo”, afirma Anderson Zanon, prefeito de Sapucaia, município do Centro-Sul Fluminense.

Dos sete modelos de bicicletas e motos, quatro já estão sendo testados e devem entrar em produção ainda no primeiro semestre de 2011. A Kasinski informa que os dois modelos de bicicletas elétricas (sport e city) serão equipadas com motor de 250 watts de potência e autonomia de até 40 quilômetros, com preço sugerido em torno de R$ 1.690,00. O Scooter Prima Electra jà está à venda em todo o Brasil e seu preço é R$ 5.290,00.

Fonte: Redação Motonline, foto Claudio Arouca

No C40, Prefeita de Paris anuncia início do programa de locação de carros elétricos e subsidío de 400 Euros por cidadão para aquisição de bicicletas elétricas

2011-06-06T15:15:00.000-03:00

Fonte: Último Segundo (http://ultimosegundo.ig.com.br/ciencia/meioambiente/no+c40+prefeita+anuncia+que+paris+tera+aluguel+de+carros+eletricos/n1596998062002.html )

No C40, prefeita anuncia que Paris terá aluguel de carros elétricos

Sistema vai funcionar da mesma maneira que o aluguel de bicicletas na capital francesa

Fernanda Simas, iG São Paulo
02/06/2011 17:27

Paris, famosa cidade luz e reconhecida na Europa como uma das cidades que conseguiu implantar o uso de bicicletas como meio de transporte, vai oferecer para a população a partir de outubro deste ano o Autolib (Carro Livre), sistema de aluguel de carros elétricos. O sistema funciona da mesma maneira que o Vélib (Bicicleta Livre) de aluguel de bicicletas: as pessoas vão até uma estação, pagam a quantia estabelecida e retiram o carro. Depois é só devolverem no mesmo local.

Serão três mil automóveis, com espaço para até quatro pessoas espalhados por estações em toda Paris, mas a quantidade de estações ainda não foi definida. Os carros funcionam a bateria e as pessoas podem usá-los por quanto tempo precisarem.

A prefeita da cidade, Anne Hidalgo, explicou que essa é mais uma etapa do processo iniciado em 2001 que tem a intenção de diminuir o tráfego na cidade. “Esses três mil carros vão substituir 15 mil carros particulares”, ressaltou Anne.

Segundo ela, as pessoas pagarão em torno de nove euros para alugarem o carro elétrico por um período de meio dia. A empresa Bolloré é a responsável por desenvolver esse projeto e vai arcar com os custos, incluindo o que for gasto com as baterias.

Bicicletas elétricas

Em Paris, já são disponibilizadas 20 mil bicicletas para aluguel, sendo que a cada 300 metros é possível encontrar uma estação de locação. Mas, segundo a prefeita Anne Hidalgo, existem pessoas mais velhas que não conseguem se exercitar tanto e subir ladeiras pedalando. Para esse público, há um incentivo governamental pela compra de bicicletas elétricas. Quem deseja comprar uma recebe um desconto de 400 euros, garantido pelo governo.

EUA estimam frota de 1,4 milhões de veículos elétricos em 10 anos!

2011-03-29T09:58:00.000-03:00

Nos EUA, concessionárias se preparam para o elétrico

Para Ed Tokim, professor da N.A.D.A. University, criar uma infraestrutura é urgente: em dez anos os Estados Unidos terão 1,4 milhão de VE

* Texto: Joel Leite
* Foto: Divulgação

(25-03-11) – A rede de concessionárias dos Estados Unidos se prepara para a chegada do carro elétrico, uma demanda que vai exigir mudanças radicais no atendimento ao cliente, por suas peculiaridades e necessidades, bem diferentes do comprador de carro com motor a combustão.

E a preparação para esse novo momento da indústria automobilística é urgente. Pesquisa feita nos Estados Unidos mostra que 61% dos consumidores têm interesse pelo carro elétrico, embora a maioria seja “muito sensível ao preço”, isto é: aprovam, mas não pagariam a mais para ter um.

O fato é que o carro elétrico está se tornando realidade e portanto é preciso preparar o setor para atender uma demanda que crescerá rapidamente nos próximos dez anos. Para Ed Tokim, professor da N.A.D.A. University, a criação dessa infraestrutura é necessária e urgente. Ele estima que até 2020 estarão rodando nas ruas dos Estados Unidos 1,4 milhão de VE (veículos elétricos). Hoje são 50 mil.

Ed Tokim apresentou aos concessionários estadunidenses um quadro da infraestrutura necessária para atender esse novo cliente durante o congresso da National Automobily Dealers Association (associação dos concessionários), em fevereiro, em São Francisco.

Para ele, o maior desafio para colocar o carro elétrico no mercado será da concessionária, pois ela terá que ensinar o consumidor a operar o carro e será responsável pela instalação do sistema de alimentação na casa do cliente ou no local de trabalho, bem como terá que ensinar a fazer a manutenção do sistema.

Existem três sistemas de carregamento do carro elétrico: o lento, o rápido e um terceiro que fica no carro para uma emergência. O motorista fica conectado a uma central e recebe informação pelo celular indicando posto de serviço mais próximo, para que faça a reserva, quer dizer, marque a hora que vai deixar o carro para carregar a bateria.

Segundo Ed Tokim, ao vender o carro a concessionária será responsável para instalar a estrutura na casa do cliente antes dele levar o carro pra casa.

E isso será um custo adicional para o comprador.

As 17 maiores cidades dos Estados Unidos – a maioria na Costa Oeste - já têm o sistema em desenvolvimento para atender a chegada do carro elétrico, num total de 12mil carregadores, sendo oito mil residenciais e quatro mil comerciais.

Segundo o professor Tokim, o aperfeiçoamento do sistema de baterias está no recarregamento e não no desenvolvimento de baterias mais duráveis:

“A proposta é, em vez de criar uma bateria que dure mais, desenvolver um sistema que permita o motorista recarregar a bateria mais rapidamente, muitas vezes ao dia, de forma que possa ampliar a autonomia”, disse.

Chevrolet e Nissan são as empresas que estão mais avançados nesse processo, segundo Ed Tokim, que aponta o abastecimento como o maior desafio dessa nova etapa do setor automobilístico:

“A angústia do carro elétrico é o abastecimento, aí está o grande desafio.”

Fonte: Webmotors
http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Colunista2_conteudo.vxlpub?hnid=45299&origem=nl

CONTRAN indefere proposta da ABVE relativa a bicicletas elétricas

2011-03-27T20:52:00.000-03:00

Amigos:

Um duro golpe no tocante à regulamentação das bicicletas híbridas elétricas.

Segue notícia.

Fonte: http://www.abve.org.br/destaques/2011/destaque11010.asp

CONTRAN indefere proposta da ABVE relativa a bicicletas elétricas

Proposta sugeriu tratamento diferenciado para bicicletas elétricas no tocante à Resolução 315/09 do CONTRAN.

23/03/11

Em 14 de março de 2011, o Ofício 1.120/2011 do DENATRAN comunicou o indeferimento, pela Câmara Temática de Assuntos Veiculares - CATV do CONTRAN, da proposta da ABVE que havia solicitado a reformulação da Resolução 315 - CONTRAN/09, no sentido de separar a regulamentação referente a bicicletas elétricas daquela de motonetas.

A referida Resolução de 8 de maio de 2009 constitui valiosa contribuição para a difusão do uso de veículos elétricos, que é o objetivo fundamental da ABVE. Entretanto, ao englobar na classificação de CICLOELÉTRICOS todos os veículos elétricos de duas rodas cuja potência não exceda 4 kW, assimilou as bicicletas elétricas às motonetas, pois estabeleceu para o uso das primeiras os mesmos requisitos cabíveis para outros veículos de duas ou três rodas, como motonetas e triciclos.

Observa-se que bicicletas elétricas são, essencialmente, veículos a pedal, movidos pelo esforço muscular do condutor, apenas dotados de um motor elétrico que atua de forma complementar, como se fosse um músculo adicional. Dada a limitação da sua potência, as bicicletas elétricas apresentam desempenho semelhante, em termos de aceleração e velocidade, ao das bicicletas convencionais, conduzidas por uma pessoa com vigor físico normal.

Assim, no entender da ABVE, diferenciam-se claramente de motonetas e motocicletas elétricas, cujo acionamento é exclusivamente elétrico. Além desse aspecto fundamental, bicicletas elétricas são muito mais leves, têm motores de menor potência e alcançam velocidades menores do que motonetas e motocicletas.

A ABVE lamenta o indeferimento de sua proposta e continuará buscando fóruns de discussão que mostrem a propriedade de sua proposta.

O primeiro bicicletário elétrico de São Paulo

2011-03-21T14:29:00.000-03:00

Fonte: http://catracalivre.folha.uol.com.br/2011/03/o-primeiro-bicicletario-eletrico-de-sao-paulo/

O Eco Place, primeiro bicicletário com ponto de recarga para bicicletas elétricas na cidade, acaba de ser inaugurado no shopping Marketing Place, na zona sul. Ao todo são quatro pontos de recarga instalados no segundo subsolo do estacionamento com tomadas para 110v e 220v.

De acordo com a empresa isso é apenas o começo. Em breve outras estruturas como esta serão instaladas nos estacionamentos de outros shoppings da rede Iguatemi. Cada carga pode demorar de 2 a 8 horas, por isso o usuário pode colocar um cadeado e ficar despreocupado enquanto trabalha ou faz compras.

“Alunos da Formula Academia e alguns executivos que trabalham nas torres de escritórios que pertencem ao complexo Market Place já aderiram às bicicletas elétricas. Foi para prestar um serviço à eles e aos futuros usuários que instalamos esses carregadores”, explica João Colette, gerente geral do Market Place.

Grace: a elétrica que é a verdadeira "bike pornô"!

2011-02-27T17:02:00.001-03:00

Essa elétrica, além de linda, é a primeira que vem com absolutamente TODAS as soluções necessárias para uma bicicleta elétrica. A lista é muito extensa, mas vale salientar: computador de bordo, controlador de velocidade selado e com saída auxiliar de força, totalmente à prova d'água, bateria de excelente química, todas as peças top de linha, diversas peças do quadro feitas em CNC... Vejam o detalhe no cockpit do botão de luz alta aceso, iluminada de azul, como é padrão na indústria!

Nem dá pra escrever muito. Por isso vou postar muitas fotos: imagens, ao menos nesse caso, valem muito mais que palavras!

Fala sério, é ou não é a "pornô" das bicicletas elétricas?

Excelente matéria sobre bicicletas elétricas na Revista do Tatuapé

2011-02-09T14:32:00.003-02:00

Essa semana foi publicada uma excelente matéria, de autoria de Maisa Infante, na Revista do Tatuapé (http://www.revistadotatuape.com.br/). Nós e o Ricardo Ferraz, do pedal elétrico (pedaleletrico.blogspot.com), tivemos a oportunidade de colaborar um pouquinho!

A reportagem é excelente. Embora relativamente curta, e em tese focada em sustentabilidade, ela abordou amplamente as bicicletas elétricas, e ficou excelente. Melhor até que matérias publicadas pela imprensa especializada ou difundidas na televisão.

Fica aqui registrado nosso agradecimento pela oportunidade de colaborar, e nossos parabéns pela matéria, Maisa!

Link para a matéria: http://www.revistadotatuape.com.br/revistavirtual/rt54/index.html?pageNumber=68

Carregando!

2011-02-06T20:59:00.000-02:00

"Abastecendo" em casa com alguns centavos de energia, após os 30 quilômetros de pedal híbrido nesse domingo, embaixo de uma chuvinha leve e com uma parada para um suco natural bem gelado!

Clássica da Hawk Bikes!

2011-01-13T15:02:00.002-02:00

Minha última postagem tinha sido de uma bike da Marca Alemã Hawk.

Como estou curtindo muito bicicletas mais clássicas e urbanas, resolvi postar essa, mesmo sem ter muitos detalhes dela.

A marca Hawk, na verdade, tem três linhas de bicicletas: A Hawk, que faz mountain bikes e clássicas urbanas (estas, inclusive em versões elétricas, como a da última postagem); a Nox Cycles, que se dedica ao BMX, ao 4 cross, ao dirty jump, etc.; e linha Hawk Classic.

Vale a pena visitar o site (http://www.hawkbikes.com/), pois além de conhecer as bicicletas, vale para conhecer a tração por eixo cardan que eles tem em alguns modelos. Eles não são os únicos que fazem bikes com cardan, mas as deles são possuem um visual realmente muito "limpo".

O modelo das fotos abaixo é derivado da clássica Hudson. Eles oferecem "eletrificação" também para os modelos Britania e Duncon, mas o site peca em detalhes. Parece que as bikes são meio que "customizadas", e as fotos abaixo deixam isso claro: O mesmo modelo está, em uma foto, com motor traseiro, e na outra, com motor dianteiro, e a caixa de bateria das duas é bem diferente, sendo a de uma delas presa ao bagageiro e da outra, no meio do quadro!

Não tenho mais detalhes das configurações, exceto as que estão no site e podem conferir, e que cumprem com a norma EPAC.

Seguem as fotos!

Hawk Bikes - Green Energy City Wave HLS III

2010-12-30T12:35:00.001-02:00

Na mesma linha da última postagem, acho que também são pouco conhecidas por aqui as bicicletas da Hawk, alemãs.

Conheci graças ao meu amigo José Eduardo Lima, o Dado, um apaixonado pelas duas rodas.

O modelo abaixo também segue a legislação européia, com motores mais fracos, mas a qualidade alemã para coisas mecânicas é algo que dispensa comentários. Essa tem 3 marchas no cubo, bateria de 36 volts e 11 Ah de lítio manganês.

Segue a foto da máquina:

Gazelle - Orange Excellent Innergy

2010-12-29T09:18:00.001-02:00

São poucos os que no Brasil conhecem a marca de bicicletas holandesa GAZELLE (elétricas e convencionais).

As bicicletas que eles produzem são realmente "estado da arte", muito bem feitas e acabadas, um verdadeiro show.

Estou postando hoje uma pequena demonstração do que eles produzem, mas vale a pena dar uma navegada pelo site do fabricante, e se deliciar com os modelos.

Essa é a Orange Excellent Innergy, uma híbrida que atende a legislação européia sobre as epacs (EN-15194-EPAC). Estou preparando uma postagem sobre a legislação mundial das e-bikes, fazendo a comparação das diversas legislações existentes, com minhas opiniões pessoais. Aguardem.

Alguns dados dessa bicicleta elétrica:

- 8 velocidades através do sistema Shimano Nexus Premium, que é um cubo traseiro com marchas internas, o que possibilita mudanças mesmo com a bicicleta parada;
- Farol dianteiro com emissor de 60 lux, e lanterna traseira;
- Computador para fornecer dados de trajeto e informações sobre uso do motor e bateria;
- Permite 3 modos de operação EPAC: Normal, Eco (para economia de bateria) e Boost (para um auxílio mais intenso);
- protetor de corrente;
- protetor para "saias";
- bagageiro com elásticos incorporados;
- Canote de banco amortecido;
- Exclusivo sistema Gazelle na mesa, que possibilita ajuste de altura do guidão sem o uso de ferramentas;
- Trava para estacionamento incorporada na roda traseira;
- paralamas integrados;
- bolsa de selim
- Gazelle fornece 3 opções de baterias, com diferentes capacidades, para aumento da autonomia.

Seguem as fotos:

Cidades onde as bicicletas dominam - Copenhagen

2010-12-27T11:34:00.001-02:00

Aproveitando o final de ano e o ímpeto de cicloativismo que me invadiu, vamos dar um giro pelas cidades onde as bicicletas elétricas e convencionais estão por toda a parte.

Vamos aprender com eles, e tentar imaginar nossas grandes cidades brasileiras "evoluídas" a esse ponto!

Copenhagen - City of Cyclists from Copenhagenize on Vimeo.

Resultado do desafio aos conhecedores - The M55 Bike

2010-12-25T13:48:00.000-02:00

Essa é a máquina que postei anteriormente e não dei os detalhes.

Aparentemente, sua preocupação é com design e exclusividade. Até hoje não consegui encontrar pela internet uma em real uso ou testes, então não tenho como falar se essa máquina vai realmente "decolar", mas de qualquer maneira, é uma iniciativa louvável. Existem pessoas que pagam 20000 dólares em uma bolsa ou vestido, e o usam muito pouco. Assim, sempre haverá mercado para excessos.

A filosifia deles é clara: querem fazer a e-bike mais exclusiva e com peças de excepcional qualidade!

Boa sorte ao pessoal da M55!

Vejam os detalhes em http://www.m55-bike.com/en/home

Feliz Natal e próspero ano novo!

2010-12-24T20:55:00.002-02:00

Que seja um ano realmente bom para todos!

Que tenhamos paz, saúde e prosperidade!

E que tenhamos consciência de que nós fazemos o trânsito, que ele vai ficar cada vez mais difícil, e que somente nós podemos alterar esse quadro, com nossas próprias atitudes e a mudança do nosso estilo de vida!

Vamos tentar pensar em nossa locomoção fora das grandes caixas quadradas motorizadas e poluentes, deixando para usar os carros quando forem realmente necessários!

;)

Bicicletas e liberdade...

2010-12-23T15:50:00.000-02:00

Uma postagem fora do tópico!

Podem me chamar de traidor do movimento e-bike, mas a verdade é que sou cada vez mais um cicloativista, e não importa de elas são de duas ou mais rodas, se elas possuem motor elétrico, se elas são de cidade ou de montanha. Basta que sejam bicicletas.

O que mais importa é o estilo de vida que a bicicleta consegue fazer você seguir.

Quem conhece a liberdade que uma bicicleta pode proporcionar, certamente me entende.

Quem não conhece, assista o vídeo... E tenho certeza que uma sensação de profunda liberdade irá invadir você!

O fato é que todos nós sabemos que, mais dia, menos dia, teremos que dar um jeito no trânsito.

Se antecipe. Vai fazer bem a você, aos outros, e ao mundo!

MISSION WORKSHOP IN PARIS from Bicycle Store on Vimeo.

Desafio para os conhecedores!

2010-12-13T22:52:00.005-02:00

Depois eu posto todos os dados, marca, fabricante, e minhas opiniões também...

Mas, por ora, deliciem-se, conhecedores das coisas finas da mecânica.

Eu sempre fui um fã do capricho, dos detalhes. Nasci ao lado de alemães. Eles entendiam de mecânica? Só o básico. Mas para quem constrói Porsche, Audi, Mercedes, BMW, o básico era o suficiente para construírem planadores, dentre inúmeras outras façanhas.

Não estou dizendo que a bike é alemã. Ou que não é alemã. Estou dizendo que, ainda que nunca saia do papel, parabéns para quem desenhou e executou.

O fato é que foi feita com coisas que existem, seja em prateleira para comprar, seja em um centro de usinagem para execução de partes em CNC.

E ficou excelente. O certo era dizer um palavrão.

Ricardo Ferraz, do pedal elétrico, essa postagem é especial para você!

Vamos lá, pessoal, comentem, me mostrem seus conhecimentos!

F.

Segue o "bicho":

Farol:

cockpit:

visão geral:

Kits Ezeebike para conversão

2010-12-10T14:27:00.004-02:00

Finalmente, os kits Ezeebike de conversão para transformar sua bicicleta aro 26 em elétrica estão disponíveis à pronta entrega! Como já havia dito, a qualidade desses kits é incomparável. Roda muito bem construída, à prova d'água, o kit é completo e muito leve!
Maiores informações, diretamente em ezeebike@ezeebike.com.br

Nos próximos dias estarei postando as fotos completas do kit.

Ezeebike no Brasil

2010-10-15T23:20:00.001-03:00

Pessoal, estamos trazendo para o Brasil um pequeno lote de 10 kits da Ezeebike. É um kit muito simples de instalar e de excelente qualidade, muito diferente dos kits oferecidos aqui no Brasil. Prometo maiores detalhes em breve, mas acompanhem www.ezeebike.com.br

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Honda vai lançar moto elétrica no fim deste ano no Japão

2010-04-15T10:35:00.001-03:00

Ev-neo tem bateria Toshiba com autonomia para rodar 30 quilômetros.
Em 20 minutos, 80% da capacidade da bateria pode ser recarregada.

A Honda Motors apresentou em Wako, no Japão, a moto elétrica Ev-neo. O protótipo tem como diferencial a bateria Li-ion desenvolvida em parceria com a Toshiba. Com ela, a motocicleta pode percorrer 30 quilômetros. Além disso, 80% da capacidade da bateria pode ser recarregada em 20 minutos. A Honda oferecerá a EV-neo no Japão por meio de leasing. A estreia acontecerá no fim deste ano.

Honda Ev-neo pode percorrer 30 quilômetros (Foto: Yoshikazu Tsuno/AFP)

Do G1, com informações da France Presse

Teste de postagem via celular

2009-11-08T16:30:00.000-02:00

Essa é minha primeira postagem móvel, para informar que o restante das peças do meu protótipo foram liberadas pela Receita Federal!

Yamaha apresenta bicicleta com motor elétrico em Tóquio

2009-07-29T11:57:00.003-03:00

Fabricantes de motos japonesas investem nos veículos ecológicos. Aposta na tecnologia visa concorrência até com carros híbridos.

Alinhada ao movimento de consciência ecológia, a Yamaha apresentou nesta sexta-feira (24), em Tóquio (Japão), a bicicleta motorizada 'verde', equipada com propulsor elétrico. Empresas de todo o mundo têm investido nos veículos ecologicamente corretos. As apostas ds fabricantes de motocicletas japonesas vão do desenvolvimento de baterias a pneus, para concorrer até com automóveis híbridos. (Foto: Toru Hanai/Reuters)
(Do G1, com informações da Reuters)

Novo veículo elétrico à venda no varejo - Brasil

2009-07-27T17:26:00.003-03:00

É a Traxx, que traz o que ela chama de "e-bike Vico", muito embora aparentemente não seja datada de pedais.

Infelizmente para nós, usuários, parece ser mais uma "China Made" montada aqui. Motor de somente 350 watts, e as baterias aparentemente são de chumbo-ácido seladas, ou gel.

Segundo nosso conceito, esse não seria aquele veículo que denominamos de "usável". Baixa potência, ou seja, incapaz de enfrentar subidas; baixa velocidade, incapaz de acompanhar o tráfego (e isso significa diminuição da segurança); e baterias de baixa eficiência (baterias de chumbo-ácido são incapazes de entregarem toda a amperagem que contém, entregam aproximadamente 60%).

Continuamos aguardando os investimentos na área, com bons veículos, realmente "usáveis".

Muitas pesquisas realizadas!

2009-07-12T21:41:00.004-03:00

Pequena postagem!
Infelizmente meus compromissos profissionais continuam me impedindo de postar aqui.
Mas não é por isso que não continuo pesquisando. E muito.
Todos já percebemos que o Brasil já começou a receber as primeiras bicicletas elétricas "comerciais".
É uma atitude louvável de empresários e organizações. Seu uso só traria benefícios.
Mas aqui neste blog continuaremos pesquisando a bicileta elétrica que eu definiria como um veículo elétrico leve que tenha características mais versáteis que os modelos de 200, 260, ou 500 watts. Que tenham um conjunto motor/controlador/baterias equilibrado, que tolere BEM subidas ou uma quantidade mediana de carga, sem riscos de falhas elétricas. E que seja pedalado.
Quem já andou nas bicicletas elétricas que primam pelo custo baix0, não raras as vezes chinesas "naturalizadas", sabe do que estou falando.
Estamos definindo uma configuração robusta, cujo protótipo colocaremos à prova de uma maneira árdua. Quem sabe com uma grande viagem?
Estamos em fase final de definição de configuração. Teremos depois os trâmites para aquisição e montagem. Tudo será postado aqui. Acompanhem e aguardem!

Baterias - LiFePo4

2009-04-02T20:13:00.002-03:00

Essa química de baterias já foi objeto de uma postagem anterior. Conversei longamente com um especialista, e estou preparando um post legal sobre essa química e suas vantagens, e aplicações atuais! Aguardem!

RETOMADA DO PROJETO - OFICIAL!!!!

2009-03-30T11:45:00.003-03:00

Caros leitores:

Confesso que esse Blog andava abandonado. Outras obrigações pessoais me impediam de dar andamento ao que chamo de "o grande projeto da minha vida".

Após muito tempo estudando e entabulando relações comerciais com fornecedores, consegui montar um plano de negócios completo para a produção de uma bicicleta elétrica com todas as características que reputo necessárias.

Todavia, após a elaboração do plano, acabei visualizando um novo horizonte: de que é possível, hoje, produzir absolutamente todos os componentes necessários para o veículo aqui em solo brasileiro, exceção feita somente às células da bateria!

Confesso que essa idéia me empolgou muito, a ponto de reestudar todo o plano de negócios. E toda colaboração, nesse momento, é muito bem vinda.

Não que iniciativas como a da MotorZ não sejam louváveis. Mas eu realmente acredito que o mercado mundial seja carecedor de um veículo elétrico leve realmente funcional e eficiente, que tenha competir de igual para igual com seus concorrentes à combustão interna, tal qual o Tesla fez no mundo automotivo! E por que não Brasileiro?

Assim, parceiros comerciais, técnicos em elétrica e eletrônica, fabricantes de motores elétricos, empresas que possam desenvolver variadores de velocidade eficientes para motores trifásicos de alta amperagem, sistemas de gerenciamento de baterias e carregadores para estas, importadores... Enfim, todos que queiram participar do projeto, entrem em contato! Vamos aglutinar experiências, desenvolver protótipos, estudar o mercado... E finalmente colocar no mercado um veículo elétrico leve competitivo, eficiente e gostoso de pilotar!

Sejam bem vindo à nova fase desse Blog!

Ultramotors - A2B

2008-07-11T13:28:00.006-03:00

Essa é a A2B da Ultramotors. Design clean e eficiente, permite aumento da autonomia pela instalação de um segundo pack de baterias na traseira, onde também permite a instalação de bolsas laterais para transporte de objetos. Vejam que veículo! Agradecimentos ao leitor Marcus Lima, que indicou o site do fabricante (www.ultramotors.co.uk).

The Uno Transportation

2008-07-10T09:01:00.005-03:00

Essa é demais! É ou não é incrível a moto elétrica que esse rapaz de somente 18 anos bolou e desenvolveu:

Pelo que parece, ainda está em fase de protótipo, e o site possui poucas informações. Vou aguardar novidades e posto aqui. O site é:

http://www.the-uno-tomorrows-transportation.com/

Baterias para veículos elétricos

2008-06-24T22:00:00.005-03:00

A (nem tão) nova química LiFePo4 (lítio ferro fósforo) tem se mostrado como promissora para a fabricação de baterias para veículos elétricos de pequeno porte. Seguras (isto é, não explosivas), resistentes a cargas em correntes elevadas, e com boa capacidade de descarga, é atualmente, em meu entender, a melhor química para ser utilizada em baterias para tais veículos. Quem sabe em breve não teremos um grande protótipo Brasileiro rodando com baterias feitas com essa química? Aguardem!!!!

fotos variadas!

2007-05-17T23:27:00.000-03:00

Variados veículos elétricos!

Optibike 600t

2007-05-15T19:07:00.000-03:00

http://www.optibike.com/%20%20index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=24

Essas são realmente muito legais. Se alguém já testou que comente. Mas os Preços são realmente salgados, a mais forte 8000 dólares, lá: http://www.optibike.com/view/PRODUCTS/2007_Optibike_Models_and_Accessories/Pricing/

Yamaha Deinonychus

2007-05-14T23:41:00.000-03:00

Essa maquininha foi projetada pela Yamaha para ser um modelo "somente exposição". Pessoalmente, não sei o porque. Ela é ou não um show? Tem tração nas duas rodas, e seu quadro é altamente "configurável" para ajustes precisos do piloto!

E-Max

2007-05-14T23:27:00.000-03:00

Esse projeto foi demais. Depois eu coloco aqui um link pra entrevista do criador dessa empresa!

Mas vejam que máquina. E pra quem acha que ela não desenvolve:

Product Description e-max electric Scooter

Maximum Speed
90km/h-100km/h

Battery
Li Ion

Distance Range(based on 45km/h)- 1 charge
100km(based on 80km/h)

Motor(nominal Power)
7000W 13“ high speed

Voltage
96V

output Ampere
50A - 100A

Charger Output
96V/20A/2kW

Charging time
3-4hours

max. Power in kW
9.5kW (12.5hp

approx. weight of Scooter
130kgs

Tires
130/60 - 13

Rim
Aluminum

front and rear shock absorber
oil/gas pressure

front and rear brake
hydraulic disc brake

Speedometer
analog/digital

MachineX: A definitiva!

2007-05-14T23:04:00.000-03:00

http://burro-zvobikes.com/

Essa bicicleta é demais!

Vale a pena a visita ao link acima, pra verificar todas as possibilidades de uso dessa belezinha! Motor trifásico com controlador de velocidade embutido, baterias eficientes, cambio shimano automático com opção de mudança manual, e utilização da mesma relação de marchas para tração humana ou elétrica, o que diminui consideravelmente a demanda por corrente elétrica e preserva baterias, tornando o uso de energia muito mais racional e facilitando seu uso em subidas!